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本文来自微信公众号：深圳微时光 （ID：szdays），作家：Vennphang，原文标题：《"地铁 13 号线的新音尘呢？在线等，急！"》，题图来自：深圳微时光

深圳咫尺在建的地铁清醒当先 10 条，其中最受关注确当数：

13 号线（一期北段以及二期北延）和 8 号线三期（通往大鹏的首条地铁）。

图源：深圳地铁

大鹏终于通地铁，全城当然是翘首以盼的，这毫无疑问。但在外交媒体上，你会发现深圳东说念主对 13 号线的关注度和执着，会更胜一筹。

淌若说对于大鹏地铁线，东说念主们怀抱的情怀是期待，那么对于 13 号线，大伙的情怀，更多是

惊悸！

这其实不难领会，坐上大鹏线是去玩的，但能坐上东说念主称"牛马专属输送线"的 13 号线，是能更方便去打工的！

常言说念，来深圳不搞钱，难说念来当卧底吗？地铁搞快点，搞钱才智更快少量！然而这一盼，就是七年。

客岁 12 月，全长 6 公里仅 7 个站点的 13 号线一期南段绽开千呼万唤始出来。不仅迟到两年，归并期工程还被硬生生拆成了南北两段，科技园片区的东说念主有多欣忭，仍在苦苦恭候北段的东说念主就有多意难平。

是以，在外交媒体上，尤其是深圳市交通输送局官方公众号"深圳交通"的挑剔区，早已沦为无数网友对深圳地铁 13 号线的大型催更现场，大伙隔三岔五就"组团输出"，几乎是把"在线等，急"打在了公屏上。

地铁 13 号线，无数东说念主在线催更

深圳地铁年年上新，但要说近些年最让深圳东说念主牵肠挂肚的清醒，13 号线全齐当之无愧。

倘若不信？望望"深圳交通"公众号就能一目了然。

几个月来，对于 13 号线的著述稀稀拉拉，但是点击随心一篇对于地铁清醒证明的著述，挑剔区中" 13 "的含量高得吓东说念主，松开摘几个，大伙一齐来品品这大型催更现场有多艰辛。

8 月 15 日，发布推文的内容是 6 号线二期。

网友："只关注 13 号线一期啥时候绽开"

8 月 7 日，发布推文的内容是 15 号线。

网友：" 13 号线被吃掉了吗？一直莫得音尘，上吊 .jpg "

7 月 22 日，发布推文的内容是 6 号线二期跟 16 号二期的经由。

网友：" 6+7 等于若干？"

瞧，催更齐玩出花活儿来了。

7 月 8 日，发布推文的内容是 5 号线西延的证明。

网友：" 1313，望穿秋水"

有才有才，押起韵来了。

6 月 25 日，发布推文的内容是 15 号线跟 16 号线二期。知说念 13 号线关注度极高的裁剪很皮地在说起"呼声很高的地铁清醒"时，加了个备注：不是 13 号线。

网友反手一个"胁迫" + "抗议"："不是 13 号线不看、不点赞、不转发、不关注""呼声最高的是 13 号线"

不管是哪条地铁线的音尘，留言区满是深圳东说念主对 13 号线的渴慕。

更有深嗜深嗜的是，网友们的催更，还不单局限于地铁联系的著述 ......

8 月 12 日，发布推文的内容是地铁日均客运量创下历史新高。

留言未几，但 13 号线夺得最高赞。

7 月 22 日，发布推文的内容是龙华有 3 条说念路通车。

13 号线的留言虽迟但到，网友："跟我一齐喊地铁 13 号线 ... "

4 月 29 日，发布推文的内容是深汕高铁站施工经由。

最高赞，如故 13 号线。

说是望穿秋水也好，朝念念暮想也罢。如斯没齿难忘，指不定啥时候有回响。

毫无疑问，这条让全球等了 7 年、致使更久的地铁线，早就成了好多东说念主翘首以盼的"心头大事"。

为什么那么多东说念主盼着 13 号线调节？

2024 年的科苑路

深圳开荒最久的地铁线

2018 年，深圳地铁 13 号线一期（深圳湾港口至上屋）细腻开工，辩论于 2022 年绽开，同时开荒的还有 12、14、16 号线。

本领转瞬来到 2022 年，12 号线一期、14 号线一期、16 号线齐凯旋通车了，唯有 13 号线堕入"难产"。

其时候住在上屋的一又友还乐呵呵地说：" 12、14、16 齐绽开了，13 号线还会远吗？"

如今回头看，是真有点远。

直达 2024 年 12 月，7 年当年了，才把一期拆分红南北两段，绽开了南段 7 个站（深圳湾港口、东说念主才公园、后海、科苑、粤海门、深大、高新中）。

事实上，本领长不错忍，但早早给了但愿却迟迟没能完结，这就很难忍了，一如雇主给画的大饼。真是很难诽谤深圳东说念主又急又恨。

在深圳地铁历史上，单期清醒的开荒工程基本齐在 4 年傍边。

固然，也有例外，16 号线花了 5 年，10 号线消耗了 6 年，13 号线一期北段辩论本年绽开，算起来足足花了 7 年。

至于迟迟未能全线绽开的原因，官方在本年 1 月给出了复兴：

一期北段（高新中站至上屋站）因受西丽关节高铁新城与地铁 13 号线交叉共建、地下空间开荒等身分影响，总体工期比原辩论有所延误。

西丽高铁站的音尘其实早在 2016 年就有了，可因为各样攻击，直到 2024 年才细腻动工。

说白了，这几年 13 号线的工期被拖慢，全因西丽高铁站的辩论迟迟不决，清醒也就这样卡在了中间。

单期工程用了 7 年才完工，称之为深圳地铁史上耗时最长清醒，照实不为过。

东说念主越来越多，地铁却真空

尽管深圳的地铁网线密度寰球第一，但掀开深圳地铁清醒图会发现，越远隔福田南山罗湖等城市中心区域，地铁粉饰率越低，西部的宝安、光明不少区域仍是地铁真旷地带。

然而，随着这些年城市发展的"一齐向西"，这些城区的居住东说念主口禁止攀升，出行需求很当然地也情随事迁。

以光明区为例，自 2010 年到 2024 年，光明常住东说念主口径直从 48.09 万东说念主 2024 年增至 117.41 万东说念主。

这其中，不乏无数近些年在南山福田责任，光明买房居住的群体。

宝安石岩、南山留仙洞等也齐相连着无数迫切需要塞铁通车改善出行的深圳东说念主。

13 号线算作首个调节光明、宝安、南山的地铁线，路过范围粉饰广、影响大，当然承载了无数的渴望。

苦通勤久矣！

要说关注 13 号线的深圳东说念主中，最殷切的，毫无疑问是需要跨区通勤的东说念主。

光明到南山，不堵车情况下，40 分钟傍边就能到，枢纽是，每天齐堵，堵到目不忍视啊！

我身边有位共事，在光明与南山间通勤了数年，快线大巴、地铁、自驾齐体验了遍，他惊叹说念："地铁绕，大巴少，堵起来一样逃不掉。即使自驾，除非起得富裕早，否则一个多小时跑不了。"

尽管照旧有站点，留仙洞的打工东说念主相同盼星星盼月亮地盼着 13 号线尽快绽开。毕竟旦夕通勤岑岭大排长队的苦，是不想再吃少量了。

13 号线调节后，能有多便利？

日盼夜盼的 13 号线，究竟什么时候能绽开呢？

此前官方在 2025 年度重心监督的民生实事名目中明确指出，本年将绽开 6 号线支线二期、16 号线二期，以及备受瞩指标 13 号线一期北段。

7 月初，13 号线一期北段已细腻驱动为期 3 个月的试运行，年内绽开不错说是板上钉钉了，网上有大神预测，会在 10 月 28 日，但具体本领，仍然是个未知数，只可恭候官宣。

至于 13 号线二期北延，咱们找到了港铁中铁电化轨说念交通（深圳）有限公司发布的采购公告，发现不管是 13 号线一期北段和二期北延，通勤班车处事的需求本领段齐是年内。

实践证明方面，前些天官方发公告称实现"长轨通"，下一步将会是进行热滑测验。尽管此前也有音尘称瞻望年底绽开试运营，但似乎还存在变数。

不管奈何，13 号线全线调节后，便利但是实打实的！

地铁通勤更浅陋

13 号线调节后，通勤能检朴若干本领呢？

咱们如故以光明到南山为例。咫尺从光明凤凰城去南山科苑上班，淌若是地铁通勤，要么坐 6 号线去松岗转 11 号线再转 2 号线，要坐 6 号线到红山换乘 4 号线，终末转 8 号线。

不管往哪边走，齐得在深圳绕一个大圈，换乘三次，破耗快要 90 分钟，每天来去快要 3 个小时。

淌若按照每月 22 天责任日经营，那么每月将有 66 小时用于通勤；按照一年平均 250 天责任日下来，极端于整整一个月的本领破耗在通勤上了！

好音尘是，听说 13 号线全线调节后，凤凰城到科苑或者是 30～40 分钟傍边。

不言而谕，这条线对南北通勤的深圳东说念主来说，意味着多大的便利和减压。

打工东说念主租"地铁房"有了更多聘用

即就是照旧享受到 13 号线便利的科技园片区打工东说念主，仍然会对 13 号线的全线调节有所期待。

以往在南山科技园上班的东说念主租房，大多会扎堆在宝安固戍、西乡一带。

距离科技园不算太远，地铁直达，房钱却比科技园相近低一大截。代价就是旦夕岑岭时，固戍、坪洲等地铁口列队东说念主群，齐能排到马路上。

等 13 号线绽开明，随着地铁直达的区域增加，全球的租房聘用当然也变多了。把柄预判，石岩站、上屋站近邻将会是热点区域。

坏音尘是，房主又有加价的事理了！

不外，换个角度看，随着打工东说念主徐徐北上租房，那么西乡、固戍的部分房主为了遮挽房客，说不定会暗暗把房钱往下调调，毕竟也不想自家屋子空着。

出游的半径拓宽

13 号线不啻是在打工东说念主的通勤线，它也意味着南北通行的浅陋。

南山东说念主想去光明玩，说走就走，无谓堵车，去虹桥公园散分袂，再去相近摘草莓、吃乳鸽，舒适。

而南山中心区的商圈、病院、文化场馆，将成为光明东说念主易如反掌的平素。

借着 13 号线绽开的东风，南北东说念主流、商圈也会随着旺一旺。

香港来去更方便

值得一提的是，13 号线是深圳湾港口的第一条地铁线。

住南山、宝安、光明的东说念主，无谓再拖着行李赶公交，或者大老远去福田港口。坐上地铁就能直达深圳湾港口，过海关后半小时傍边就能到香港市区，实真是在的"通关福音"。

反过来，对北上游玩的香港一又友来说，13 号线亦然条"矿藏清醒"。

过了关无谓在港口近邻打转，一齐向北到光明，体验田园景观，徒步郊外公园。

前些年在网上，偶尔刷到过深圳东说念主发帖求援："责任在南山，住在光明，这通勤到底该咋办？"

有东说念主支招拼顺风车，有东说念主保举直达巴士，更有温雅网友抚慰："再忍忍，13 号线就快开了！"

一晃几年当年，也不知说念当初发帖求援的东说念主是不是还在坚握南北通勤。

如今，这场漫长的地铁"马拉松"赌钱app下载，终于有点盼头了。