115年前，即1910年3月11日，英国陆军中尉约翰·邓恩蓄意的D-5原型机初次试飞。

约翰·邓恩坐在D-5原型机座舱内。

这架双翼机领受了私有的无尾后掠翼蓄意，在其时可谓独树一帜。约翰·邓恩试图在D-5上竣事“自动建壮”的念念法，即让这架飞机不错自动沿着直线飘扬，不需要飘扬员进行戒指，唯有在天真时才需要飘扬员进行把握。

D-5（左）和D-10（右）水上飞机，后者领受好意思国舟师奇特的迷彩涂装。

从一定进度上讲，约翰·邓恩获取特起先，D-5原型机飘扬气象异常建壮，但这是放胆天真性和可控性为代价的。尽管约翰·邓恩蓄意的新式飞机飘扬性能相对较好，但莫得引起包括英国在内的欧洲国度太多的原宥。

D-5配备一台60马力直列四缸液冷发动机，通过链条运转两个鼓舞式螺旋桨。

1913年8月20日，约翰·邓恩驾驶我方蓄意的飞机，飞越了英吉祥海峡。尽管法国纽波特公司获取了约翰·邓恩飞机的分娩许可证，但只分娩了一架。

配备大型油箱的D-5。

但是，约翰·邓恩蓄意的飞机被好意思国舟师领受，并由伯吉斯公司以伯吉斯-邓恩AN-7、AN-10的称号进行多数目分娩。1913～1914年，共分娩了约15架，其中大部分王人是带有浮筒的水上飞机。

D-8领受法国罗纳转缸式活塞发动机，凯旋运转螺旋桨。

最终，各个企业分娩出来的约翰·邓恩飞机之间存在很大各别，显着蓄意师还在寻找更合理的机身和浮筒蓄意，并尝试安设不同型号的发动机。

D-8飞机的新式发动机。

趁便说一句，约翰·威廉·邓恩是一个异常道理且多艺多才的东说念主——他是别称军官、插足过英布战役，自后成为别称飘扬员和飞机蓄意师。同期，他也曾一位作者、形而上学家、奥妙方针者，筹商过超热情学，服气时分旅行和瞻望将来的可能性，还写过一册对于“预言梦”的书。

D-10水上飞机，阻扰机翼下的炸弹。

也许他的喜欢太多，攀扯了很多元气心灵，这让约翰·邓恩在上世纪20年代初不再从事航空业的职责，莫得再蓄意过任何飞机。他异常侥幸，看到第二次宇宙大战拆除才物化。

好意思国伯吉斯-邓恩水上飞机。

好意思国伯吉斯-邓恩水上飞机。

好意思国伯吉斯-邓恩水上飞机。

好意思国伯吉斯-邓恩水上飞机。

伯吉斯-邓恩AN-7水上飞机。